参与多项物流行业创新性研究及实验，多次担任物流项目申报评委，并在多所高校担任客座讲师，多项物流实践成果得到国家、省和市级政府政策奖励。

随着全球经济一体化进程的加快，各行业面临着更为激烈的竞争环境，这也促使物流行业呈现出一系列新的发展趋势。“十三五”期间，国家发展改革委按照引领经济新常态、贯彻发展新理念的要求，进一步把物流业降本增效和服务国家重大战略，作为降成本、补短板，推进供给侧结构性改革的重点任务，着力推动物流业创新发展。新形势下，华南城乾龙物流集团有限公司（简称“乾龙物流”）继续勇立现代物流的潮流，率先突破了目前国内互联网及电子商务产业园的建设和运营仅停留在物业租赁、信息交流等基础服务上的瓶颈，在发展进程中经受住了实践考验。

在“诚信物流企业”“优秀样本企业”“中国电子商务仓储服务20强”“中国电商仓配物流最具影响力领军品牌”“中国电子商务企业联盟会员单位”“中国电子商务物流示范园区”“中国杰出物流园区运营管理商专项奖”……这一系列光环背后，华南城乾龙物流集团有限公司拥有怎样的利器得以在这个波涛汹涌的现代物流市场中独占一席之地？华南城乾龙物流集团无锡公司又将如何在新领域寻求更快发展？溯源求解，这正是我们采访刘富荣总经理的初衷。

以点带面织就现代物流“网”

访谈伊始，刘富荣坦言，物流行业现在虽然得到了政府的普遍关注和大力投入，现代物流理论和技术在很多地方也都得到了应用和发展，并产生了巨大的经济效益和社会效益。但从总体而言，各地区物流行业的发展落差还是比较明显的。这个时候，战略和规划的能力对于一个企业来讲就非常重要。

也正是基于对中国物流市场和国际物流市场的潜心研究，乾龙物流集团有限公司才比较超前地制定了一系列的发展战略，利用多重优势，在全国各地织网布局。刘富荣介绍，乾龙物流集团有限公司是华南城集团旗下全资综合性现代物流集团公司。华南城控股有限公司是一家在香港联合交易所上市的综合商贸物流企业（股份代码：1668HK），2002年5月在香港注册成立，是中国规划、建设、运营大型综合商贸物流中心的领航者，致力于开发建设集多个产业门类为一体的现代综合商贸物流基地。华南城业务遍布中国，迄今开发建设并运营着深圳、南宁、南昌、西安、哈尔滨、郑州、合肥、重庆等地项目。华南城以专业批发市场为本，业态涵盖仓储物流配送、综合商业、电子商务、会议展览、生活配套及综合物业管理。每座华南城的建成都为当地贡献了巨大税收，增加了数万人以上的创业机会，解决了几十万人的就业，提升了周边投资环境。每到一处都将分散的专业市场进行集中整合，降低交易成本，提升城市商贸水平和现代服务业竞争力。乾龙物流集团有限公司依托华南城集团的平台优势，在全国8大区域，15大核心城市，建设和管理物流综合体，是集电商产业园、物流信息交易、电商物流配套、综合仓储、物流配送、商业配套于一体的大型物流地产及平台提供商。同时乾龙物流拥有成熟的现代综合物流园区建设与运营经验、先进的技术支撑系统和专业的物流园区运营管理团队，在全国40多个城市采取园区合作加盟的形式，致力于打造覆盖全国县级网络的物流服务平台，成为卓越的电商物流信息产业园区资产运营管理服务商。

“雄厚的资金实力、独到的投资和营商策略，这些都是我们的优势所在。乾龙物流近几年进行核心物流节点的基本布局已初见雏形，围绕核心节点往下进行专线覆盖也效果显著，倾心打造的信息交易中心、电商产业园、公共仓储群 、大型货运市场、电商与物流人才教育培训基地、供应链金融中心、物流总部大厦、司机公寓及商业配套八大核心业务体系，能够为企业提供更为高效、快捷和安全的物流服务及综合供应链解决方案。” 刘富荣如是说。

共享经济模式

是现代物流业的一剂良药

时下，共享经济正成为众多行业的焦点，其触角也正延伸到更多的“互联网+”领域，其中就有“互联网+物流”模式，这符合大的社会发展趋势，一定程度上也解决了政策上的细节问题。

“一个产品从生产再到终端消费，大部分的时间都在流通领域。但是现在物流业整体高成本、快递业巨头同质化、行业资源利用不佳等痛点的存在极大地影响了物流和其他行业的融合发展”，关于物流行业存在的弊端，刘富荣感慨说道，“我们做过一个统计，一个5000m2的交易大厅，同时可容纳8000名驾驶员现场交易。而乾龙物流建立的信息交易平台，是依据第五方物流理念打造的一个全国联网的综合性物流服务平台。在这个平台上，通过信息验证、信息查询、交易管理、联网支付、信用积分、数据分析，创新交易模式，首先解决了信息不对称和诚信缺失的瓶颈。同时还可以获知司机位置、司机消费情况和车辆保养情况等，并做到监测货物位置和流向，这样一来货源和线路也就能得到更好的优化与保障，各类要素实现空间上的合纵连横和平台上的信息共享。接下来，我们就要考虑运营成本问题。如果有交易需求，我们会提前24小时通知到相关线路的驾驶员会员，通过自主研发的系统和先进的技术设备，实现货运车辆与货源信息在线上与线下“双线”交易，降低车辆空载率、降低客户成本、提高客户时效的同时，对于物流资源整合、减少碳排放和道路拥堵也起到了一定的积极作用。总体而言，乾龙物流通过整合社会物流资源创新商业模式，致力于将信息流、资金流、物流‘三流合一’，打造出一个具有全国网络、行业诚信、金融支付、一卡通用、移动终端、配套服务等六大核心服务优势的信息交易平台。”

谈及时下大热的大数据，刘富荣也颇有心得：“未来物流行业将不仅仅依赖政策的优惠，依托积累的大数据资源将加速平台化发展。大家现在都在提大数据，但是遗憾的是，物流行业发展几十年，大数据的积累是不足的。乾龙物流布局全国网络建设，就是希望把大数据中心建立起来，形成智库，继而为各式各样的行业去做一些数据化的决策。举个简单的例子，电商物流通过大数据分析，可以得出一部分购物者的喜好与倾向，提前将产品配送至离他们最近的仓库内，这样道路风险、运营成本都得到了有效控制。” 

近期，郑州华南城乾龙物流成立了郑州华南城共同配送中心。刘富荣认为，成立共同配送中心，对于促进行业内互联互通，共享共治同样具有积极作用。他介绍，为更好地服务客户，共同配送中心实施多项政策来规范作业流程：统一票据、价格和服务标准，使价格更加稳定、透明；规范运作，及时处理运输过程中出现的问题和各项突发事件，解决客户的后顾之忧；提供专业、安全、快捷的代收货款服务，并支持现金和银行转账、一卡通三种代收货款支付方式；提供保价运输、防范风险，为客户货物安全保驾护航，货物出险按照保险约定赔偿；提供安全、快捷的运输服务。运输时效提供当日达和次日达，助力客户创造更大的价值。“郑州华南城共同配送中心自创办以来，已经与多家各项服务指标都良好的物流企业达成合作意向。我们也希望能够将这种模式逐步复制至其他城市并有所创新，进一步实现社会资源共享，带动整个物流行业的转型升级。”刘富荣说道。

优越的先天位势  卓越的后天拓展

无锡地处长江三角洲腹地和沿海经济开放带与长江经济发展带的交汇处，是沪宁之间的重要节点城市和区域性商贸中心、交通枢纽。近年来，无锡经济持续高速增长，为现代物流业发展提供了良好的发展基础和运营条件。无锡的物流基础设施、技术装备和信息化水平也不断提升，铁路枢纽、公路枢纽、港口枢纽和一批空陆联程、江海联运及内河运输港口码头逐步完善，形成了铁路、公路、水路和航空组成的物流综合服务体系，物流业发展的集聚效应也已基本形成。

“地理位置的得天独厚为无锡的物流业提供了优异的客观条件，而政府的支持又为物流业的快速发展创造了良好的软性环境。在这些强大的背景下，无锡物流业可以说通过多年的探索与努力，已经逐步建立了适应市场的后天优势，并随着经济的持续发展，使这些优势进一步得到了巩固和完善。在这些因素下，2016年，乾龙物流集团有限公司考量整个华东地区，最终选择无锡作为新的战略投资和网络布局点。”关于项目为何落址无锡，刘富荣如此分析。

2016年8月，华南城乾龙无锡电商物流信息产业园签约仪式在无锡市惠山区洛社镇人民政府举行。根据既定计划，华南城乾龙项目占地约110亩，建筑面积约10万平方米，将建设电商产业园、电商展示中心、电商孵化基地、电商教育学院、电商物流集散中心、供应链金融中心等多个功能性板块，建立“线上接海量市场天线、线下接实体商贸地气、线中连接现代快捷物流体系”的综合性电商物流信息产业园，提供涵盖商务办公、产品展示、在线交易、仓储物流、人才培训、技术交流、生活配套等各方面服务的平台，让企业从中受益。

刘富荣表示，华南城乾龙无锡电商物流信息产业园作为惠山区新型产业的引领者，将力争对传统商业进行转型升级。希望运用已有的商业模式、资金优势、管理与运作经验、品牌影响力、融资渠道和商业合作伙伴等多方位的资源，与惠山区的区位优势、较好的产业基础和先进的公共基础设施等因素相结合，将产业园建设成为一个立足无锡、服务华东、辐射全国的现代化大型综合电商物流信息产业园，打造成华东地区最具影响力的物流综合体园区，并为惠山区及无锡市的产业提升和区域经济发展作出贡献，成为华东地区的成功典范。

“当然，华南城乾龙无锡电商物流信息产业园也仅仅是我们在无锡地区的初步涉水，乾龙物流还计划在无锡打造综合型、智慧化产业园项目，将会引进不同的产业组团打造全产业链集聚区，项目占地会超过5000亩。2017年开始筹建，分三期开发，预计2022年投入使用。乾龙物流在无锡落地，必将成为政府最大的招商局。” 在刘富荣看来，乾龙物流在无锡还有更多的发展可能。目前，这些可能正在逐步实现，或是将要实现，让我们拭目以待。